ぷちカスタマイズ☆

月曜から東ウネリがU-pointで反応してたが、仕事で全く行けず・・・。

26日は仕事が昼時に終了したので、急いでU-pointへ。

風もなくコンスタントに腰～腹、セットたまの胸。ただ、ビーチブレイクの為サイズが上がるほど

ドダンパーに・・・。でも2'nd mini simmonsで日没までfun surf!!　とりあえず満足！(笑)

☆☆☆FJ CRUISERを今回ぷちカスタム開始☆☆☆

まずはステップを装着

 乗り降りが、大股開かなくていいから楽～（笑）




せっかくのハンドルのリモコンが使いたいから、ステアリングコントローラーを装着。

ステアリングコントローラーを取り付け

これ、抜群ですわ～。これで、安全運転でいけるわ～。

最後は購入からお世話になっているautoeightのステッカーでdress up!!

あとは、車内キャリアだな・・・。

I-point炸裂！！

19日は東うねりの強まり、風は北東の予報。
久しぶりに車で30分のU-pointに朝行ってみたが、予想に反して波は小さく残念・・・。
Ｏさんと相談し、海岸線を南下して北東の風をかわしてくれる!?I-pointへ行くことへ。
I-pointへ到着すると・・・、われてるじゃありませんか、きれいなフェイスの波達が(笑)。急いでＯさんと着替えようとした時にアクシデントが発生！！
ウェットを忘れた事に気付く。しばらく唖然・・・だったが、Oさんの奥さんのＨＳの3mmを借りてみたら以外と伸びる素材でfit！！本当に助かりました。これは絶対買いですね→買います(笑)

set胸～肩

またまた6'2のbonzer russ short

ポイントの人数は自分たち含め6人。その中で波をshareしながら、何本も満足のいく感じにロングライドをさせてもらった。ようやくbonzerの凄さをサイズのいい波で確信。Oさんにも

’笑顔でtake offしてて気持ち悪いよ（笑）’

なんで言われても全然かまいません、だって気持ちよかったんだから！！

NEのOTさん、ホント感謝です！！

その後Tさんや後輩のKはU-pointで入ってると連絡があり再度もどりもう１ラウンド。
波はセット膝～ももと物足りないサイズだったが、午前中の余韻に浸りながらも2nd simmonsで入水。腕・肩はすでに悲鳴を上げていた？のでゆっくりと楽しんだ。

久しぶりの２ラウンドは体力的にきついものがあったが、久しぶりのきれいなフェイスの張った波に巡り会えたので十分満足した日になったのは間違いない。

寒桜も満開

誤差範囲や

昨日、仕事を早めに仕事を上がらせてもらい先生に会いにＫ戸まで新幹線で向かった。

先生の人望もあり大勢の方々が日本中から来られていた。

’こんなん誤差範囲や。’

笑顔で口癖のようによく言っていたことを昨日の事のように思い出す。

ふと、どこかでまた先生と会える気がしてならないが、それまでは先生に恥じない様に

仕事も遊びも精一杯精進しよう。

もっと、もっと先生とはお話がしたかった。


先生と一緒に働いた事、一生忘れないよ・・・。

なんで・・・

14日の夜に急に昔の同僚からの久しぶりのメール。

’先生が不慮の事故で亡くなった。ネット上のnewsでも出てるよ’

イマイチ事態を吞み込む事が出来ず直ぐさまインターネットで検索すると

確かにその事実は事実のようだが、真実味が全然沸いてこない。

仕事をしていてもそのことがよぎり集中しきれていない自分がいた。

先生のあの屈託のない笑顔で’頑張れよ’といつも言ってくれたあの言葉達が頭の中で

反芻している。

死は忽然とやってくる事を思わざるおえない。後悔のないように生きよう。


明日、先生に会いに行ってこようと思う。

久しぶりの１泊２日TRIP

11日は天気が不安で、１～２時間間隔で目が覚めた。外を見てもトウキョウの様にはなっていない。
一安心。ＡＭ7：00にＯさん、Ｔさんにモーニングコールしおおよその出発時間を調整。携帯の波とにらめっこしながら持って行くボードを1本1本ケースから出してみる（笑）今回の相棒はまず、ＨＩＣの

HICの5'11、WOMBAT

5'11のquad。初めてのサーフトリップで買った思い入れのあるボード。もう1本はNEさんから買った6'2 BONZER russ short。 波のサイズ・パワーがないとなかなか出番がないので低気圧に期待して久しぶりの登場。

3fin systemはbonzerの歴史の方が古い。

1ＷぶりにまずＳ田へ。途中の峠で雪が降るも道路への積雪はほぼなく問題なくクリアー。S-pointはジャンク、いつものＴ-pointは面はきれいだけど膝程度とイマイチ。O-pointは腿ぐらいとふるわず。そのまま南下してもう一つのT海岸で良さそうなレフトの波を発見。

サーフポイントかどうかも不明だったけど・・・

とりあえず他はなさそうなので早速着替え、ホットジェルを塗り入水。波が少し癖がある感じで、急に掘れ上がる為、幾度となくパーリング（笑）しながら、何本か自分なりにいい感じに乗れた。ホットジェルの威力に驚きながらも寒さに負け2時間ほどで上がった。軽く飯を食いながら、本日泊まる素泊まりの民宿を物色し、S-point近くの民宿に決定、一人2500円也。夜はtaxiで地元の寿司を堪能。

アジアンな雰囲気だったけど暖房効かず（笑）寒かった

翌日も、天気は変わらず、S-pointはややジャンク、T-pointはもも～腰程度がコンスタントにあったので、早速着替えてもちろん、ホットジェルを塗りたくって、bonzer russ shortにて入水。
bonzerにとっては物足りないsizeだったけど、以前に比べてパドルしても辛くない・・・。少しは30代の筋肉も進化してるのかな（笑）。金曜よりも気温が寒く3時間頑張って終了。

他のどこのＰよりも面ツルだけど・・・

昼は、近くのカレー屋ＳＤにてエビとココナッツのカレーを食し帰路へ。

また、週末波あがらないかなぁ・・・。

3連休の天気・・・

週末の天気が荒れそうだ。

夕方の気象庁の予報が気になる・・・

いつもより波が上がりそうでウキウキしながら仕事に精を出しているものの、関東～東海の平野部でも5～10ｃｍの積雪予報。車で山越えられるのだろうか・・・。事故だけは勘弁だ。
仕事中のメールチェックのはずが、こんなニュースを見てしまってはついついブログ更新になってしまった(笑)。夕方の気象庁の予報を待とう。

車内キャリアへの道②

日曜に、メールで相談していた車内キャリアの件でトウキョウは下町Ｋ戸まで上京。ＴＶで騒がれてるスカイツリーをついパシャリ（笑）

空気がガスってて姿はぼんやり・・・

ＦＪとスカイツリー

なみのりこぞうの永関さんと待ち合わせをして、実際に車内を見てもらいどのキャリアが合うものなのか見定めてもらった。結果は、

’・・・、これは厳しいかなぁ・・・。’

無残にもはかなくキャリアを付けて帰る夢はかなわなかった。代わりに先輩Ｏさんから頼まれていた
部品をあずかることに。

Ｏさん曰く、市販でも結構種類でてるとのことだが、やっぱりＦＪが日本でもう少し台数増えてからの方がキャリアは種類ふえるのかなぁと思いつつもそれまで待ちたくないから、頑張って引き続きリサーチ、リサーチ。


③へつづく